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Preguntas Frecuentes
Pregunta: ¿Por qué la bomba solar Samking utiliza un convertidor de frecuencia?
Respuesta: El motor de frecuencia variable cambiará activamente su velocidad de acuerdo con la energía cambiante proporcionada por los paneles solares. Combinación perfecta con MPPT, operación de ultrafrecuencia, asegúrese de absorber más del 95% de la energía proporcionada por los paneles. Mejorar el retorno de la inversión del cliente
El motor de CA tradicional solo alcanza una velocidad máxima de 2850 RPM y solo puede descargarse pasivamente según el voltaje, no según la potencia. la eficiencia será baja.
Pregunta: ¿Por qué la bomba solar Samking utiliza un motor protector?
Respuesta: El diseño del escudo hace que el sello mecánico sea innecesario, evitando el riesgo de fugas del sello mecánico debido al desgaste del mismo. Evitando la reducción de la eficiencia debido a la fricción del sello mecánico también, al mismo tiempo, el rotor húmedo se enfría mejor.
Pregunta: ¿Por qué la bomba solar Samking utiliza un motor de imán permanente y no un motor de CA?
Respuesta: Nuestro campo magnético del motor de imán permanente es proporcionado por el propio imán permanente (tierras raras) y no tiene ninguna pérdida de eficiencia.
Mientras que el campo magnético del motor de CA tradicional lo proporciona la rotación del rotor y el estator, parte de la entrada
La energía se utiliza para generar un campo magnético, lo que reduce la eficiencia.
Pregunta: ¿Por qué la bomba solar Samking utiliza un motor BLDC y no un motor de CC con cepillo?
Respuesta: Aunque el motor de CC con escobillas también puede funcionar directamente con paneles solares, no es una buena opción, existen diferencias con respecto al BLDC.
La vida útil del motor BLDC es de 10000 H, mientras que la vida útil máxima de la bomba de cepillo es de 2000 h-3000 H porque el cepillo y
Desgaste por uso.
El sistema de bomba de cepillo de CC tiene una eficiencia muy baja sin MPPT. Tampoco hay ninguna protección porque no hay controlador. demasiado ruido. La seguridad es significativamente menor que la del motor BLDC.
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